LA MOTO     

Questa è la versione che correrà nella STOCK 1000 Premier Cup

Questa è la versione che correrà il trofeo R SERIES CUP

      SCHEDA TECNICA     

 

YZF-R1 derivata dalla MotoGP Motore da 998 cc a scoppi irregolari Erogazione di potenza lineare con straordinarie prestazioni 182 CV a 12.500 g/min e 115,5 Nm a 10.000 g/min Telaio Deltabox, con bilanciamento ottimale della rigidità D-mode, mappatura variabile a 3 diverse modalità d’erogazione di potenza

  Motore  

Tipo	4 cilindri paralleli inclinati in avanti, 4 tempi
Raffreddamento	A liquido
Cilindrata	998 cc
Alesaggio x corsa	78,0 x 52,2 mm
Rapporto di compressione	12,7 : 1
Potenza massima	133,9 kW (182 Cv) a 12.500 giri/min. (senza airbox in pressione)
Coppia massima	115,5 Nm (11,8 kg-m) a 10.000 giri/min.
Lubrificazione	Carter umido
Alimentazione	Iniezione elettronica
Frizione	In bagno d'olio, a dischi multipli
Accensione	TCI
Avviamento	Elettrico
Cambio	6 marce, sempre in presa
Trasmissione	Catena
Distribuzione	DOHC, 16 valvole
Impianto di scarico	Euro 3
Capacità serbatoio carburante	18 litri
Quantità olio	3,73 litri

  Ciclistica

Telaio	Deltabox in alluminio pressofuso
Sospensione ant.	Forcella teleidraulica, 43 mm
Escursione ant.	120 mm
Sospensione post.	Forcellone oscillante
Escursione post.	120 mm
Inclinazione cannotto di sterzo	24º
Avancorsa	102 mm
Freno ant.	Doppio disco, 310 mm
Freno post.	Disco singolo, 220 mm
Pneumatico ant.	120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico post.	190/55 ZR17M/C (75W)

  Dimensioni 

Lunghezza	2.070 mm
Larghezza	715 mm
Altezza	1.130 mm
Altezza sella	835 mm
Interasse	1.415 mm
Distanza minima dal suolo	135 mm
Peso in ordine di marcia	206 kg